Demontering av hjuloppheng foran

Har begynt å demontere hjuloppheng foran på bilen, deler skal sandblåses og pulverlakkeres og foringer/opphengskuler skal byttes.

Få bilen kjørbar og registrert

Jeg ringte ned til statens vegvesen for å høre om hva som måtte til for å få min importerte bil registrert.
- Dra ned til port nummer 1 i Oslo så er det drop in får jeg beskjed om.

Drar så til garasjen for å se at bilen starter og kan kjøres ned. Den vil ikke starte - selv om den startet første gang jeg prøvde.
Bytter RPM relay, og ser at det er satt inn en 30 Amp sikring til bensinpumpa, orginalt skal det være 20. Bytter ut 30 Amp-sikringen med en ny 20 Amp.
Bilen starter, jeg rygger ut for å snu bilen, etter 30 sekunder stopper den, sikringen hadde røket, bytter sikring, og kjører den så inn i garasjen igjen.
Prøver å la bilen stå å gå i garasjen, sikringen ryker etter ca 30 sekunder.

Åpner opp panseret og sjekker ledningene ved bensinpumpa, her er det vært noen som har gjort en quick fix.

 Bytter kablene og lodder dem på, tester igjen, og kjenner at sikringen blir glovarm. Skrur av motoren.

Sjekker koblingskjema og ser at den svarte kabelen ikke skal være der. Jekker opp bilen og ser at den går til en radiatorvifte.
Klipper kabelen og tester igjen. Alt OK! :-)

Tydeligvis har jeg litt elektirske ting å fikse, radiatorviftene har vært tuklet med og det ser også ut til at en ny kabel er lagt opp til den andre.

Dagen etter drar jeg å får tak i prøveskilter og kjører bilen ned. Men får da beskjed om at man må bestille time når bilen er importert. Får da en time 22. Desember, men mulig jeg da venter til snøen forsvinner med å få den registrert.